一場魏牌藍山DHT-PHEV上市發布會，充斥著對競品車型的火藥味，臺上的魏牌領導金句頻出，算是為即將開幕的2023上海車展提前預熱，而最終27.38萬元的起售價格也令現場媒體驚呼：魏牌破釜沉舟、藍山不容有失。

話題性伴隨著藍山DHT-PHEV自始至終，從發布之初臨時改造型，到上市發布會全程喊話理想L系列，藍山DHT-PHEV被看作是拯救魏牌聲量、銷量的關鍵產品。高端、混動、大六座，這些車圈熱詞匯集于藍山DHT-PHEV一身，長城汽車將最好的技術資源用在了藍山DHT-PHEV上，配合極具性價比的定價，藍山DHT-PHEV是否有能力重塑30萬元級SUV市場格局呢？

比“500萬內最好SUV”更好，魏牌孤注一擲

相較善于制造話題性的新勢力品牌們，長城汽車和魏牌給人留下的印象更多是務實、不善言辭，但在流量為王時代，“卷”到極致的汽車圈需要爆點引發行業內外討論，于是藍山DHT-PHEV發布會上，魏牌一反常態，將矛頭直指理想汽車L系列。

魏牌和理想的“恩怨”始于2022年，當時的魏牌CEO李瑞峰便公開質疑增程式混動技術，如今有了藍山DHT-PHEV這款王牌產品，魏牌更有底氣、更容不得理想L系列野蠻成長。藍山DHT-PHEV上市發布會中，魏牌CEO陳思英現場稱藍山車型是“比500萬以內最好的SUV”更好的車型，這句話一共重復了超過三次，明眼人都看得出，魏牌和陳思英是在暗諷李想對理想L9的宣傳營銷。

以前的時代，好的產品自己會說話，但身處現在的汽車行業，好產品更需要好宣傳、好營銷。藍山DHT-PHEV幾乎集成了長城汽車目前能拿得出來最前沿的技術，是長城汽車沖擊高端家用SUV的一把利刃。

造型上，藍山DHT-PHEV大膽且前衛，設計完全跳脫出魏牌以往的思路，徹底轉向新能源化；空間上，藍山DHT-PHEV車長5156毫米，軸距3050毫米，三圍尺寸比理想L8大一圈，并且藍山DHT-PHEV擁有同級最大二三排中央通道寬度，底部寬度達到276毫米，保證在二三排自由穿梭；智能化體驗上，魏牌搭載Coffee OS 2新一代咖啡智能座艙系統，三聯大屏內置多模交互、地圖導航、影音娛樂、生態服務等技術場景。

大家關心的續航和動力性能上，藍山DHT-PHEV直接搬出混聯DHT迎戰，由1.5T發動機與P4電機組成的DHT-PHEV系統，支持純電、純電優先和智能混動3種動力模式，以及經濟、標準、運動、四驅、雪地、泥地和沙地共7種駕駛模式，這套系統綜合功率達到380千瓦，峰值扭矩933?！っ?，WLTC工況純電續航里程180公里，綜合續航里程WLTC超過1200公里，百公里加速時間4.9秒。無論是續航里程還是性能，魏牌認為，藍山DHT-PHEV叫板理想L系列都擁有技術領先、適用場景領先的優勢。

“造車派”與“資本派”的博弈

魏牌和理想的矛盾可看作是“造車派”與“資本派”的博弈，擁有32年造車經驗積累的長城汽車與新勢力品牌們有著本質不同，但憑借資本市場的支持，包括理想汽車等新品牌崛起速度驚人，儼然已成為當下汽車圈“當紅炸子雞”。藍山DHT-PHEV發布會中，陳思英表示：“練了7年的武功叫入門，練了32年的武功叫大師。武功深淺，是‘造車派’與‘資本派’的最大區別?！?

魏牌認為，混聯DHT和Coffee Pilot 2.5充分詮釋了長城汽車32年造車底蘊，Coffee Pilot 2.5咖啡智駕系統是長城汽車全棧自研的新技術，它結合全車26顆高精度探測元件，面對道路障礙物、可行道路等均能快速做出正確理解和決策，放在藍山DHT-PHEV中，能夠實現NOH、HWA等30項L2+級智能駕駛輔助功能，而按照魏牌規劃，帶兩顆激光雷達的藍山DHT-PHEV后續會在第三季度入市。

NAPPA真皮零重力座椅、女神副駕、二排舒享會客廳、27英寸高清智慧娛樂屏、25英寸增強HUD等等，超100項豪華配置是藍山DHT-PHEV給予用戶的誠意，也是長城汽車亮劍大六座SUV市場秀出的硬實力。正如魏牌CTO劉艷釗表示，藍山是造車派，以六座SUV車型，向資本派全面反攻的排頭兵。

這次，魏牌誓要與新勢力們掰手腕，在中大型SUV市場一決雌雄。

藍山DHT-PHEV，魏牌背水一戰

隨著二胎家庭增加和“三胎”政策放開，家庭多人出行場景成為常態，近些年汽車圈中，中大型SUV市場涌現出一大批新品車型，六、七座SUV如雨后春筍般入市，根據數據顯示，從2019年到2022年，短短四年時間，30萬至50萬元區間內的六、七座SUV年銷量實現翻倍增長。

從時間節點和布局節奏來說，深耕SUV市場30余年的長城汽車在布局中大型SUV市場中慢了一拍，多孩政策這波紅利最受益的便是理想汽車，從理想ONE到理想L系列，理想汽車將家庭出行玩的風風火火，2023年一季度，理想汽車交付5.26萬輛新車，理想汽車僅用39個月便創下了國內造車新勢力豪華品牌最快交付30萬輛的紀錄，旗下理想L7、理想L8和理想L9入市后反響都不錯。

反觀魏牌的境遇并不順利，一季度魏牌累計銷量僅為3403輛，同比下滑超過76%，對于已經成立7年的魏牌來說，市場頹勢還不是壓力最大的，長城汽車董事長魏建軍曾說：“魏品牌把我的姓氏都賭上了，只能成功不許失敗?！睆哪壳皝砜?，魏牌交出的成績單顯然無法讓魏建軍滿意。以公司創始人魏建軍之姓冠名，魏牌身背的責任與擔當才是品牌上下最難熬的壓力。

所以你會在藍山DHT-PHEV發布會中看到魏牌領導們對市場、對銷量、對未來的渴望，藍山DHT-PHEV只推出兩驅長續航版、四驅超長續航版兩款車型，售價分別為27.38萬元和30.88萬元，為了吸引用戶，藍山DHT-PHEV圍繞購車、用車、養車全周期推出九大寵粉權益，并承諾官方保價至2023年12月31日。本就低于預期的售價再加上多項購車福利，魏牌似乎已經明牌并宣告：藍山DHT-PHEV不求利潤，只談誠意。

的確，藍山DHT-PHEV與問界M7、理想L8相比都更具性價比優勢，魏牌已經到了孤注一擲的時刻，藍山DHT-PHEV誓要比“理想”更理想。